انتقال نفت از مسیر دماغه امید نیک در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۴ به ۹.۲ میلیون بشکه در روز در مقایسه با ۶ میلیون بشکه در روز در سال ۲۰۲۳ افزایش یافت.
غول کشتیرانی مرسک هشدار داد حمل و نقل کانتینری در دریای سرخ ممکن است در نیمه دوم امسال، همچنان اختلال داشته باشد.
نرخ کشتی‌های بسیار بزرگ حمل نفت (VLCC) در پی تحولات دریای سرخ، به بالاترین رکورد ۳ ماه گذشته افزایش پیدا کرده است.
طبق گزارش موسسه Kiel، ظرفیت کانتینری روزانه کشتی‌ها در منطقه دریای سرخ و کانال سوئز از اول ژانویه، به یک سوم سطح عادی کاهش یافته است.
به نظر می‌رسد ناوگان جهانی کشتی‌های ال‌ان‌جی در پی ادامه تنش‌های ژئوپلیتیکی، استفاده از دریای سرخ و کانال سوئز را متوقف کرده‌اند.
